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關於地磅計量監側係統的設計探討

文章出處: 人氣:發表時間:2018-10-15 16:21

地磅又稱汽車衡 , 是一種機械式手工操作的大型稱重儀器 , 廣泛應用 於煤炭、 冶金 、 電力 、 港口 、 倉儲等行業 , 可滿足它們進行貿易 、 運輸 、 儲存時快速精確稱量 的需要。 為了提高其可靠性、 準確性 以及 自動化程 度, 應煤礦要求對其進行技術改造 , 增加電子計量監測係統 , 具有明顯的 經濟效益和社會效益 。

二 、 地幼計t 使用現狀與存在的缺陷 目前 , 在煤礦 、 電廠 、 倉庫等企業 , 對運載 卡車 的稱量過程 是 首 先 , 由空車操作人員觀察空車的稱重顯示儀, 記錄下車號和重量 (皮重) , 將數據傳送給重車操作人 員 , 然後 , 重車操作人員觀察重車的稱重顯示 儀 , 記錄下車號和重量 (毛重) , 最後 , 進行手工數據計算 , 由毛重減去皮 重 , 得到實物淨重 。 同時 , 在操作室外還要設專門人員報送車號 , 監督運 載卡車是否全部到達秤台指定位置 。 這種操作方式有很多缺陷: 要有多人 工作 , 最多時達到七至八個人 , 不僅效率很低 , 而且容易出現錯誤 : 人為 因素較多, 容易滋生舞弊現象; 由於運載卡車上 、 下秤 台時都需要報送、 檢核車號或合 同號 , 影響了工作效率 , 在運輸繁忙時會造成交通堵塞、 秩 序混亂 : 無法進行計算機聯網 , 煤炭銷售信息不能夠及時 向上一級部門或 領導傳送 。

三、 地磅計t 監洲係統總體設計 地磅計量監測係統由三部分組成 : 空車監測 、 重車監測、 中心控製部 分 。 空車和重車的稱重數據通過接 口 傳輸到計算機 , 計算機 接收到 信息 後 , 自動檢核車號 , 並將毛重減去皮重 , 得到淨重 , 同時通過打印機輸出 數據 , 以便核對保存。 所有數據通過網卡與計算機 中心網絡連接 , 各級部 門或領導可以通過網絡迅速了解運載卡車進出及煤炭銷售情況 。 ( 一 ) 空車監測 空車監視攝像機監視空車是否符合裝車要求 (如是否裝有雜物 , 是否裝 有多餘人員等) , 重車監視攝像機監視重車是否到達指定停靠位置 , 所有監 視圖象均通過專用視頻電纜傳送到2 h 4 有人值守的中心控製室 , 從而降低投 機取巧的可能性 , 同時 , 減少 了人員的使用 , 也實現 了減人提效的 目的。 地磅空車監測結構如圖所示 :

空車監測係統 包括稱重、 刷卡 、 工業電視監視及信號和數據處理 。 1 . 稱重: 由地磅完成 , 數據由顯示儀顯示輸出。 2 . 空車刷卡 : 由空車 司機持非接觸式 I C 卡完成 。 非接觸式I C 卡也稱 無線卡 , 是射頻識別技術與I C技術相結合的產物 , 利用射頻識別技術及無 線提供能源技術 , 從而 使c I 卡中無需電池 , 並具有讀寫距離遠 、 價格低 廉 、 製作方便的特點 。 在設計 中 , 充分利用卡號的唯一性 , 把 卡號 、 車 號 、 密碼及車輛相關信息混在一起進行加密 , 即便I C 卡遺失或損壞 , 隻 需 把讀寫器中的信息稍加修改就可換發新卡 , 不會對持卡人造成任何損 失。
該項技術 目前己廣泛應用於高速公路收費站和大型停車場 , 技術成熟、 可 靠 。 c I 卡讀寫範圍在5 0 0 ~ 6 0 0 二 , 因此 , 卡車司機不用下車, 隻需拿出卡 對著讀寫器晃一 下即可 , 這種方式有三個優點 :
( l ) 司機必須使空車到位才能刷卡, 是加強管理的組成部分:
( 2 ) 避免使用接觸刷卡時司機要很長地伸出胳膊 , 而且後車廂又容 易碰到讀寫器 ;

( 3 ) 可以節省上 、 下秤台的時間 , 特別是在車輛集中的情況下 , 可 以極大地提高工作效率 。 同時 , 卡車司機刷卡時 , 外置式高亮度 LD E 電子 顯示屏向其顯示車號 , 以便校核 。 工業電視監視 : 由工業 電視攝像儀完成 。 工業電視攝像儀監視空車是 否符合裝車要求 (如是否裝有雜物 , 是否裝有多餘人員等) , 杜絕在空車進 入 時投機取巧的可能性, 從而取代人工 報送車號、 監視空車 , 實現減人提 效 。 攝像儀輸出的視頻圖象通過專用視頻電纜傳輸到中心控製室 , 並在監 視器上顯示 。 攝像儀采用高分辨率 (5 8 0 Tv L) ) 、 高靈敏度 (0 . 9 Lu x ) 、 自 動聚焦或遙控變焦c C D 攝像機 , 保證采集的圖象真實清晰 。 信號和數據處理部分 : 該部分由轉換器和計算機完成。 無線接觸刷卡 機輸出的信號通過轉換器將其轉為RS 23 2 信號, 進入計算機作數據處理和保 存 ; 顯示儀顯示的空車數據通過接口 也傳輸到計算機 , 計算機接收到信息 後計算和記錄空車的皮重 。 所有數據還經過幣昇交易所 自行研製開發的地磅監測 軟件的處理 , 通過網絡線或數據線與中心控製室連接起來, 方便各級部門 和領導了解和監督空車的進入情況 。

( 二 ) 重車監測係統結構 地磅重車監測結構 , 卡車司機通過刷卡及轉換器 的信號轉換, 將車輛 信息傳送給計算機 , 同時 , 地磅重車部分顯示儀顯示的數據通過接口 也傳 輸到計算機 , 計算機經過數據比較 (檢索同一車輛的已經存儲的皮重) 和計 算 , 得到車輛載貨淨重 (同一車輛的毛重減去皮重) , 並通過打印機打印出 來多份數據 , 其中一 份可交與卡車司機作載貨憑據 。 同時 , 所有數據也還 可經過幣昇交易所自行研製開發的地磅監測軟件的處理 , 通過網絡線或數據線與 中心控製室連接起來 , 方便各級部門和領導了解和監督重車的進入情況 . 重車部分的工業 電視攝像儀與紅外探測器配合使用 , 用來監視重車兩端是 否停靠在指定位置 , 否則 , 計算機將不予計算重量 。

( 三 ) 中心控製室設備 中心控製室 由圖象顯示 、 記錄設備和計算機監控設備等組成。

1. 圖象顯示設備采用多台高清晰度工業監視器 , 以保障監視圖象的 觀看質量和一對一的顯示 , 實現多級 、 多部門管理監督 : 圖象記錄設備采 用2 4 h長延時錄象機, 將每時每刻的監視圖象予以記錄保存 , 以備日後查詢 取證 , 實現更進一層的監督 。 2 計算機監控設備采用高檔微機和寬幅打印機 。 計算機負責匯總地磅 空車和重車部分的數據 , 並記錄以做對比 、 證實的用途 , 另外 , 在微機端 安裝有數據庫 , 對空車和重車的所有數據進行管理 , 對每天的數據 、 每月 的數據 、 每年的數據由打印機打印形成需要的 日報表 、 月報表 、 年報表 , 並既可與前端計算機的打印數據對 比印證 , 又可與財務部門互通信息 , 從 而加強了管理 , 堵住可能作弊的漏洞 , 能夠直接獲得 良好的經濟效益 。 四、 地磅計t 係統應用效. 地磅計量監測係統將I C 卡技術 、 計算機網 絡技術、 工業 電視監控技術 與計量稱重管理相結合 , 實現實時多任務監督控製及多級管理 , 卓有成效 地提高了工 作效率 、 防止了舞弊情況的發生 。

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